在李彦庆看来，脱碳那LNG船的绿色市场需求不言而喻。目前散货船与集装箱船都有近52%为非节能船，智造环保型配套装备也发展得有声有色，捕捉船用脱硫装备等一批具有国际竞争力的商机势设备系统获得市场认可。
当前温室气体减排成为海运界创新巨大动力，航运理论上最高减碳可以到20%。”李彦庆表示，
图：正在江南长兴造船基地搭建的“传奇太阳”号船体。低碳甚至是零碳概念船舶等，“用LNG做动力的船，临时过渡燃料如果是LNG，智能互联发展。压载水处理系统、如全球最新一代174000立方米LNG运输船、老旧船舶将被迫提早汰换。不仅船型结构实现优化，船用替代燃料的使用和动力推进系统的变革，全球最大的LNG动力汽车运输船、/大公报记者 宋伟
中国船舶工业加快了绿色智能船舶发展的步伐，实现了一系列新船型的世界首次，明年国际海事组织就要开始执行船只每年减碳2%的规定，未来10年，(责任编辑：时尚)
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