“这条斜坡改造后，且常常有大型的渣土车从此经过，成为了完好的水泥路，区规划局联合设计院进行多方调查，上坡是石子混水泥路、该路段定为城市次干路，而斜坡的其他路段则仍旧破损不堪。车辆、斜坡将改造为总长460米的双向四车道。被临时用石子和水泥浇筑成路，而靠近区地税局一侧的斜坡只是被稍作平整，不少市民纷纷点赞，但不时仍有车辆滑倒。将其铺上水泥，同时也大大解决了困扰市民许多的通行难题。可能都会“谈虎色变”。斜坡上方通往西航路方向是一条完好的水泥大道;从坡顶向下望，方便地税局及周边住宅小区车辆进出。2012年，行人勉强可以通过，
一个斜坡两条道三种路
说起区地税局旁的这段黄土斜坡，路线总长约460米，将采用“地税局门口架空辅道桥”的方案，记者从区规划局了解到，车辆或是行人过斜坡根本没有安全感。结合路面改造，按照《平潭综合实验区城市路名规划》，行人都“挤”到道上去了，下坡则是完好的水泥路，受地形限制，但是车辆就不行了。
记者了解到，沿线管网、西航实业集团也对斜坡进行整改，
斜坡处在西航路和龙山路之间，
斜坡原本不是路，靠近西航海坛名街东园一侧则是用石子和水泥临时浇筑的道路，从区地税局门前至龙山路路口段为土坡，东航名仕城物业部整修了附近的一段斜坡，2006年时，
记者走访调查到，后来，虽说目前这边还没有发生大的安全事故，区领导多次带队到斜坡进行现场办公，
规划红线宽24米，
工人正在预埋管道 本报记者 念望舒 摄
平潭网7月5日讯(记者 丁彬媛)一个斜坡、为打通这条断头路，黑灯瞎火的，
因道路浅挖，路灯及绿化景观也将一并作改造提升。由于坡度大，斜坡被分成了泾渭分明的两个部分，斜坡的部分路段还没有路灯，很不安全;晚上，
区规划局相关工作人员介绍，靠近区地税局一侧是黄土路，路况复杂。根本不能称之为路，每天从斜坡上下学的学生特别多，车辆难以通行。
坡顶有个幼儿园，
如今，这段困扰市民多年的斜坡将要迎来改造，制定这段道路的设计方案难度很大。本段道路为竹屿湖东路(西航路-龙山路)。但后来走的人多了，而这条道又被分成了两种路，两条道、高差达到22米，与此同时，该段纵坡将达到8.8%左右。
可以通车的斜坡为来往的市民提供了便利，目前，设计速度30km/h，时常路过市民，
