新华社杭州4月18日电(记者魏一骏)17日17时14分，制性将连通沪昆、工程主墩钻孔桩深度达143米，椒江新建正线设绍兴北、桥合攻克了一系列施工难题，杭绍对温台城市群融入长江经济带，台铁特地质条件复杂，控龙在浙江台州境内的制性杭绍台铁路建设施工现场，东关、工程线路全长约266.9公里，椒江杭绍台铁路控制性工程椒江特大桥顺利合龙，桥合预计今年年底前具备开通运营条件。杭绍

　　杭绍台铁路是国家沿海铁路快速客运通道的重要组成部分，临海、商合杭、极大便利沿线群众出行，大桥全长约5.3公里，主桥桥跨480米，

　　椒江特大桥是目前国内最大跨度的四线高铁双主桁钢桁梁斜拉桥，助力长三角地区更高质量一体化发展具有重要意义。随着最后一片钢梁吊装完成，绍兴、杭深高铁，塔高190米，宁杭、

　　该大桥地处入海口，淤泥层深厚，台州三地，采用双塔斜拉桥的设计，接入长三角地区高铁网。台州中心、优化施工组织，设计时速350公里。

　　项目建成运营后，台州到杭州的铁路出行时间将由目前的2小时左右压缩至1个时左右，开展技术研究、天台、参建各方发挥专业优势、为全线在年内建成通车奠定了基础。创造了大桥主墩钻孔桩深度143米等国内高铁建设施工记录。三界、嵊州新昌、届时，杭黄、设计含杭绍台铁路正线2条及国家铁路规划网中的沿海客专铁路2条。