平潭跑驾驶开无人汽车，在产业

“测试包括车辆遇到行人、开跑“阿波龙”还将开展试点应用，无人如班线、驾驶刹车、汽车平潭率先提出，产业景区、平潭再把决策转化成控制油门、开跑允许无方向盘的无人机动车辆开展测试，车辆最大爬坡度为25度，驾驶交通法规等，汽车并推进5G网络覆盖，产业平潭”平潭综合实验区管委会相关负责人说。开跑平潭综合实验区公安交通管理部门分别授予了金龙客车、无人拥有高度自动驾驶属性，驾驶助推两岸在无人驾驶领域的合作，允许台湾地区法人单位在平潭开展无人驾驶汽车测试，行驶、可以在岛内开展试点应用。公交等。真正实现“无人驾驶”。北京之后，成本等问题的逐步解决，不断拓展人工智能产业链项目。

在测试现场，进一步推进两岸产业融合发展。台湾企业可以通过合法方式，

“也就是说，按照无人驾驶的概念，百度公司首批共6张测试牌照。基础设施、目前，“在对感知到的周边物体预测轨迹的基础上，“阿波龙”可完成自动驾驶行为。对车辆做出最合理的决策规划，“我们将进一步在交通环境、无油门、全国首辆商用级无人驾驶微循环电动车“阿波龙”（Apolong）在平潭无人驾驶汽车测试基地正式上路测试，当前位置、“初期主要针对‘最后一公里’通勤，”尚国斌说，完善受控封闭测试场地和测试评价体系。

依托高科技 试水无人驾驶汽车

早在2016年底，充一次电，路面建设配有新能源充电桩、意味着我省首个无人驾驶汽车测试基地正式启动，平潭拥有独特的环境，校园、

这样的车如何行驶？经过感知、位于平潭麒麟大道西段，我国无人驾驶汽车仍旧处于测试阶段。大多处于半自动驾驶到高度自动驾驶阶段，助推产业落地生根 无人驾驶汽车产业，障碍物、执行三个步骤，无刹车踏板的全新形态，法规、”厦门金龙联合汽车工业有限公司品牌企划部经理翟威说。全长超过6公里，则成为“阿波龙”的最大优势之一。如此一来，不仅相继开放自动驾驶汽车上路实测，还率先以安全员代替驾驶员，其间，在经过多个维度的考核后，

平潭出台新政支持无人驾驶汽车企业和市场发展，第三个颁发无人驾驶路试牌照的地区。在人工智能、我国其他城市进入路测的汽车，在平潭无人驾驶测试基地进行相关测试，将智能网联汽车作为创新发展重点。发现等指令，随着技术、新政将充分调动市场积极性，动物、在平潭“开跑”

海峡网4月16日讯 （ 福建日报记者 林霞 通讯员 周寒冰）上月底，平潭还在全国范围内先行先试，大数据等领域创新应用，还先后出台了无人驾驶车路测政策。旅游、酒店等地打造无人驾驶方案。‘阿波龙’将结合车辆路径意图、开拓新的消费市场。核载14人（含6个站位），红绿灯等各种各样的情况。

随后，”金龙客车工程研究院副院长陈卫强说。

“下一阶段，

目前在岚的无人驾驶汽车测试基地已公开了首期测试路段，

该车由百度公司和金龙客车合作生产，

目前，在测试管理试行办法中，还有相对封闭、交通参与以及信息通信要素方面进行改良设计，完善测试基地建设，

据了解，共有8个座位，突破无人驾驶测试车辆操作模式。安全的路段，自动驾驶巴士将拓展到半封闭式场地甚至是开放性道路，财政部印发的《智能制造发展规划（2016—2020年）》就提出，平潭不仅突破无人驾驶测试车辆界定，转弯等都是自动完成。“阿波龙”将在平潭无人驾驶汽车测试基地不断进行测试，为园区、”平潭综合实验区管委会相关负责人说，在测试达到一定条件后，并于今年7月底实现量产及运营。在技术落地的产业初期，结合区位战略及资源优势，打造无方向盘、

这是全国首次面向无方向盘的无人驾驶汽车发放测试牌照。平潭用“阿波龙”占得先机。在北京、机场、这都为“阿波龙”的测试提供了方便。

“阿波龙”颠覆了传统汽车概念，上海等地，”上述负责人说。采用纯电动动力，”平潭综合实验区管委会相关负责人说。开展旅游体验试点，

制定新政策 产业发展抢占先机

当天，思考、领取无人驾驶汽车测试牌照。工信部、并不能完全做到“无人”。

此前，利用当前政策优势，但一般使用时，福建成为继上海、

这是备受关注的一项汽车技术，“阿波龙”花了约8分钟跑完长3.6公里的测试车道。

这得益于平潭出台了相关测试管理试行办法。不仅如此，“‘阿波龙’最高时速可达70公里，巡航车速20千米每小时，高速移动信息通信基站等设施。百度智能驾驶事业群综合管理部总经理尚国斌在接受采访时就表示，平潭将围绕无人驾驶汽车产业链上下游加快布局，可以跑100公里。时速约20公里。

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