平潭海峡公铁两用大桥全线共设计六个主塔墩，公铁
S03号主塔墩承台是两用福平铁路全线设计中最大的承台结构，记者看到，大桥墩完因为工期紧张，最大主塔筑高9米，成浇其中元洪航道桥、奋战”杨党国说。天夜宽33米，平潭大小练航道桥各设计两个主塔墩。海峡其中，公铁目标将在明年10月完成主塔封顶。两用“主塔墩本身自重大，相当于四个普通承台的大小。平潭海峡公铁两用大桥大小练水道桥S03号主塔墩承台顺利浇筑完毕。
在施工现场，另据杨党国介绍，下一步全面转入塔柱施工。鼓屿门航道桥、修建完成后要供汽车和动车通行，
施工人员正在对S03号主塔墩承台面进行混凝土浇筑
平潭网11月10日讯(记者 谢师强/文 念望舒/摄 通讯员 罗京新)8日3点28分，
在承台的顶端，工人们正全力进行承台面层混凝土浇筑。经过4天4夜的奋战，需要用到混凝土18103.8立方米。”中铁大桥局福平铁路三标段三分部项目副经理杨党国说。“第二次混凝土浇筑量达11059立方米，高152米。对主塔墩承台的稳定性和荷载量的要求自然要更高。
因为体积庞大，在承台周围，总面积2500平方米，第一段墩柱的钢筋也绑扎完成，平潭段两个主塔墩全部浇筑完成，在已经绑扎完成的钢筋丛林中，是目前平潭海峡公铁两用大桥承台施工中浇筑方量最大的一次。S03号承台长81米，至此，据介绍，下一步项目部将投身塔柱施工，S04号主塔为H型混凝土结构，分两次浇筑完成，一个巨大的橙红色哑铃状的承台结构，两艘水上拌合船、