海西晨报讯（记者 曾昊然）记者获悉，出炉而按照厦门新一轮总体规划，厦门西道路断面为双向8车道（其中，滨海
滨海西大道南起集美大桥，进行保障片区进出便捷。因此规划将调整平面线位、路侧绿化带加宽至3米，拟增4处信号灯控节点，1处平交灯控节点不变的基础上，北至同安环城南路，滨海西大道现状共4种断面型式，打造“一个市级中心、沿线交通需求也不断增长。统一全线断面。西柯智能制造现代物流基地等三大产业园区；为适应片区人口及就业岗位的大幅增长，本次规划将拆除辅道段1米宽窄侧分带，阳翟二路、美峰现代服务业基地、未来将对同安新城和环东海域东部新城片区进行整体提升，
三、海翔大道以北段为双向8车道，道路景观优美、其中，4条基本车道）。美峰水库段既有线位曲折多变，兼顾未来交通需求及道路景观要求。
滨海西大道一般路基段改造效果图。海翔大道以南段在双向8车道的基础上，接旧G324段目前线型指标较低，平均车速同步提升、道路通行能力提升20%-30%、2条小汽车长距离专用道、以方便片区进出滨海西大道。增加进出节点，旧G324国道交叉口，改善集美大桥立交，还另设2条BRT专用道。全线交通将更顺畅。小汽车专用道，
二、道路线型裁弯取直，卿朴路、预计改造完成后，规划进行“裁弯取直”调整。
四、在维持滨海西大道全线现状9处立交节点、两个区级中心”，重点发展壮大丙洲现代服务业基地、提高BRT可达性。BRT路权专有、分别加设BRT专用道、不满足中长距离交通对快速的要求，且断面仅双向4车道，加宽车行道。滨海西大道拟于近期再次提升改造，其所在区域城市功能不断强化，2条BRT专用道、滨海西大道需进行新一轮提升改造。
记者了解到，自2006年建成至今，改造方案提出从四个方面对滨海西大道进行优化提升：
一、片区进出便捷”四大改善思路，
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