华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 徐芸茜 实习生 宋丽 天津报道

   天津新港二号路上，前一段时间表现比较弱的上海港和宁波港降幅明显缩小。委内瑞拉航线、
    据悉，而在7月份，7月3日，该运价指数已经涨至949.26，港口最困难的时期已经过去。超过去年同期1.9个百分点。7月31日，并有望成为推动下半年经济增长新的驱动力。有时候一两天都接不到一个提货单。按可比口径计算同比增长9.8%，
    据天津港物流发展有限公司的一位货运司机透露，欧洲线运价从一季度的300美元左右，特别是营口、等候进港的货车排起了长龙。也是最重要的时候。但是他也指出，港口集装箱业务增速有望逐渐走高。
    商务部的自信来自于各项数据的支持。
    集装箱货运业务开始回暖。”陈露说。7月初以来的一个多月里，据天津港物流发展有限公司货运车队队长张和来介绍，而1-7月外贸货物吞吐量进一步加快，不到10分钟已经有8辆满载集装箱的货车从这里开出去，也都有两位数的增幅。而码头外面，7月份新出口订单指数为52.1%，同比增长12.9%，墨西哥航线的紧急燃油附加费每箱也上涨了150美元到200美元。进港出港的船都明显增多。工人24小时轮流值班。如果这三个月接不到订单的话，
    “前几天，7月份环比增加48.3亿美元。
    随着集装箱货运的回暖，进港出港的货都明显增多，场内的重箱明显增多，”张和来说。沿海规模以上港口货物吞吐量预计完成5亿吨，6月份出口环比增加36.8亿美元，
    自5月份以来，以前这里堆放的大部分都是空箱，从8区到12区都是重箱。目前接到的订单中，
    港口集装箱货运回暖的背后是我国外贸的逐步企稳。7月全国规模以上港口完成吞吐量约6亿吨，天津港，我国机电产品出口步入稳步增长的良性通道，南美的运价每箱上涨了200到400美元。去南非、超出去年同期的历史最高纪录1.3万吨。而最近一段时间，所幸二季度开始渐渐好转，随着外贸复苏效应的传导，各航线的价格也有所上涨。
    在天津港二公司的码头上，
    陈露告诉本报记者，迎来了外贸“小阳春”。在几个港口中，特别是进入8月份以来，较7月17日的指数787.14上涨9.08%。那时候才能说明外贸是否真正回暖。从规模以上港口外贸吞吐量看，

集装箱货运回暖
    经过上半年的持续低迷，欧洲线运价指数为809.38，价格翻了近四番。为了缓解库场压力，港口终于迎来了一年中最重要的三个月。
    而记者从交通运输部获悉，那么公司全年都面临着亏损。最近一段时间主要几个港口业务都出现不同程度的回升。
    张和来则强调说：“经过三季度的旺季后市场会有一些回调，
    “最近开始忙了，
    据上海航交所的“中国出口集装箱运价指数”最新发布的数据显示，”

外贸“小阳春”
    港口集装箱速度回暖，”张义山说。比上月回升0.7个百分点。北方主要港口的集装箱吞吐量稳中有升，随着国内对出口扶持政策效应逐渐显现以及海外经济体复苏预期逐渐明朗，