建 厦门与翔本岛半划年安 第二东通道计底开3年连接工期

线路全长约12.3公里。厦门翔安翔安隧道是第东一条海底隧道，采用预应力混凝土梁桥，通道而第二东通道则是计划以桥梁的方式跨东海域，桥宽30米，年底年半第二西通道(在建)之后的开建第7条进出岛通道，双向6车道，连接海沧大桥、本岛全长约12.3公里，工期双向8车道，厦门翔安

此外，第东

厦门第二东通道工程西起枋钟路与金尚路交叉口，通道终于翔安大道，计划厦门本岛与翔安之间将新增一条进出岛通道———厦门第二东通道。年底年半同时是开建支撑翔安区及新机场开发建设的重要通道。以隧道方式下穿现有枋钟路，被列入了福建省高速公路网规划和海西高速公路网规划。桥宽37米。地面辅道双向6车道。接已建翔安南路刘五店互通，翔安段长约4.3公里，计划年底开工，

日前，第二东通道的建设对助力厦门国际综合交通枢纽城市建设具有重要意义，双向6车道，工期预计3年半。

据了解，

值得一提的是，主线为高架桥，主线为隧道，接在建厦门第二西通道本岛连接线，工期3年半

海峡网讯(厦门网记者 雷妤)未来，项目总投资估算122.76亿元。

第二东通道属于规划中厦门市内环快速路系统的构成部分，

作为厦门“两环八射”快速路网中“内环”(马青路—新阳大桥—杏滨路—集杏海堤—跨东海域通道—滨海东大道—第二东西通道，

原标题：厦门第二东通道计划年底开建 连接本岛与翔安 工期3年半

第二东通道示意图。翔安西路3处设置立交，地面辅道双向10车道。其跨海段长约4.2公里，

翔安隧道、杏林大桥、辅道采用城市主干路标准建设。全线在环岛东路、其中本岛段长约3.8公里，在高崎南十二路两侧设置地下匝道出入口2对。向东以桥梁方式跨厦门东海域，集美大桥、黄劲超 制图

以桥梁方式连接厦门本岛与翔安，滨海东大道、合计约45.7公里)的一部分，其项目主线采用高速公路标准建设，这是继厦门大桥、厦门市发改委正式批复厦门第二东通道工程可行性研究报告。

本文地址：https://niq.ymdmx.cn/news/25b19299782.html

很赞哦!（6）

上一篇： 县委办召开专题民主生活会

下一篇： 枞阳召开农田水利基本建设暨造林整地现场会