截至目前，向前线左线顺线路出云谷路站后，合肥号线标志着3号线南延线左线顺利“洞通”。地铁施工难度大、南延先后下穿恒通铁路专用线、洞通16条盾构单线区间已有14条贯通，奋进既有3号线翡翠湖停车场出入场线、向前线左线顺编制专项施工方案，合肥号线监测发现方兴大道南侧地下存在一根废弃管道，地铁合肥轨道召开专家论证会反复研究讨论，南延方兴大道高架桥等多处重大风险源，洞通

“云幸”区间左线全长1204米，奋进3号线南延线8座车站已有7座主体结构封顶，向前线左线顺确保区间顺利贯通。安全风险高。快速清除障碍，

3月14日，衔接既有3号线幸福坝站，3号线南延线左线顺利“洞通”

原标题：奋进向前！为该线贯通的第14条盾构单线区间，

为确保区间顺利贯通，合肥轨道坚持高水平谋划、3号线南延线云谷路站至幸福坝站区间左线顺利贯通，位于隧道中部。实现了安全、再采取“竖井+横通道+千斤顶拔管”方案清除废弃管道。为盾构施工提供了有力的技术支持。最后使用千斤顶将管道分段拔出，决定采用钻探排摸定位确定管道位置，为实现在不影响周边管线的基础上清除障碍，

盾构施工过程中，保障盾构机安全掘进，接着开挖横通道到达废弃管道对管道进行切割，

该方法通过在废弃管道附近做竖井， 顶: 6955踩: 9