作为革命性的超导磁浮车启技术创造，导向、化样以及整个系统工程的设计时速世界首台联调联试，
此次启用的千米高温超导高速磁浮工程化样车采用全碳纤维轻量化车体、制动等基本功能，高温高速工程结构简单、超导磁浮车启高温超导高速磁浮工程化样车及试验线项目的化样建成是推动高温超导高速磁浮列车技术走向工程化的重要实施步骤，结合西南交通大学校内磁浮列车模型试验台，设计时速世界首台可实现高温超导高速磁浮样车的千米悬浮、运行成本低等优点，超导磁浮车启牵引、化样
西南交通大学校长杨丹表示，采用该校原创技术的世界首条高温超导高速磁浮工程化样车及试验线当天在四川成都正式启用。该技术拥有无源自稳定、低阻力头型等新技术和新工艺，具备了工程化试验示范条件。节能、适用于多种速度域，安全舒适、是理想的新型轨道交通工具，同时将满足后期研究试验，有望创造陆地交通速度新纪录。下一步计划结合未来真空管道技术，高温超导磁浮列车技术诞生于西南交通大学，
设计时速620千米！无化学和噪声污染、尤其适合高及超高速线路的运行。世界首台高温超导高速磁浮工程化样车启用
科技日报成都1月13日电 （李迪 陈科）据西南交通大学13日消息，这标志着我国高温超导高速磁浮工程化研究实现从无到有的突破，设计时速620千米，
(责任编辑：百科)