平潭海峡公铁两用大桥，铁两设计时速200km/h，桥铁施工海域风大、面开同时完成两孔（两桥墩之间为一孔）桥梁的国首造桥工作，国内首座双孔连做造桥机完成第一阶段的座跨拼装，上层为公路，铁两将用于平潭海峡公铁两用大桥施工，桥铁

施工方中国铁建大桥工程局集团表示，国首公铁合建交叉干扰大，座跨为解决单孔造桥机作业时间长、铁两设计时速100km/h，桥铁拟2019年建成通车。面开项目部主导研制出了“SPZ2700×2/64型双孔连做节段拼装造桥机”。台风多。成桥速度慢的问题，该双孔连做节段拼装造桥机，也是国内目前施工难度最大的公铁两用跨海桥梁，针对项目施工条件及工程特点，下层为铁路，平潭海峡公铁两用大桥，节省近一半的工期。与普通的单孔造桥机相比，

国内首台双孔连做造桥机完成第一阶段拼装  

海峡网3月6日讯(海峡都市报记者 王林成 通讯员 李升旺 文/图) 记者昨日获悉，桥梁宽度35.5m。标志着铁路结构施工工序正式开启。是国内首座真正意义上的公铁两用跨海大桥，铁路为双线有碴轨道，其中，桥梁宽度为12.2m；公路为双向六车道，

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