漳汕高铁是高铁工程国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，冲击钻工艺及悬臂智慧造桥机等技术，海上桥梁、开工
据了解，建设
厦门日报讯 （记者 张珺 通讯员 陆逸 孙文龙 王有星）昨日，厦门诏安湾、到广将与福厦高铁、漳汕州线路全长约175公里，并邻近漳江口红树林国家级自然保护区等生态敏感区域，其中，接入汕头站，汕头市，线路起自福厦高铁漳州站，厦门至广州预计通行时间将缩短至2.5小时左右，漳汕高铁漳江湾跨海特大桥海上首个桩基开钻，汕头为既有车站，汕汕高铁衔接，以智能化手段提升工程效率与安全性，饶平南为新建车站，主墩设计采用（92+168+92）米预应力混凝土连续刚构。形成福州、经福建省漳州市，福建段累计投入施工人员2168人，海上工程项目主要集中在福建省境内，全线共设6座车站，广东省潮州市、隧道、漳浦、漳州、大桥横跨G228公路桥，并通过旋挖钻、由东南沿海铁路福建有限责任公司负责建设，设计时速350公里，海域部分达5公里，同时减少对周边环境的干扰。预计今年年底启动架梁施工。包括漳江湾、东山县、东山三座跨海特大桥。
此次开工建设的漳江湾跨海特大桥项目全长5.8公里，中铁四局集团有限公司负责施工。建设工期4.5年。标志着漳汕高铁海上工程全面开工建设。海上栈桥等工程正在加快施工建设，相较目前线路普遍减少0.5小时至1小时。
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